Przegląd Lotniczy, nr 2/2026

W lutowym numerze Przeglądu Lotniczego polecamy: Granica, której nie widać Procedury odladzania (de-icing) i zabezpieczenia przeciwoblodzeniowego (anti-icing) oraz ich znaczenie w procesie decyzyjnym pilota objaśnia Krzysztof Papis w kolejnym odcinku know-how pilota liniowego. Zima a klapy Jak śnieg i lód wpływają na aerodynamikę samolotu, przypomina Krzysztof Krawcewicz w kontekście zimowego zagrożenia dla pilotów General Aviation, jakim jest start z nieoczyszczonego pasa. Rejestr 2026 Jak co roku w lutowym numerze przedstawiamy szczegółową informację o tym, co lata na polskim niebie, czego przybyło, a czego ubyło w ubiegłym roku. Stan rejestru cywilnych statków powietrznych oraz ewidencji urządzeń latających na początku roku 2026 analizuje Jerzy Liwiński. Czy tego już nie było? Katastrofa MD-11 w Louisville powinna obudzić refleksję na temat stopniowej degradacji dobrych praktyk w różnych aspektach operacyjnych, spowodowanej dążeniem do ich stałego ulepszania — uważa Dominik Punda. Na dziś – Chorwacja Zimowa aura sprzyja myśleniu o wyprawach do ciepłych krajów na wiosnę, żeby odreagować. Tomasz Major poleca wyspy Chorwacji, a zamieszczone zdjęcia powodują nieodpartą chęć wyciągnięcia samolotu z hangaru i rajdu nad Adriatyk. Do tego refleksja, na czym polega wolność latania — plan zawsze można zmienić i mieć równie atrakcyjną przygodę. Andyjskie wyzwania Sebastian Kawa pisze o taktyce przelotów szybowcowych w wysokich Andach. To najwyższa na świecie arena zawodów szybowcowych, gdzie nawet kondory nie docierają. Zdjęcia autora pozwalają nam poczuć te emocje i podziwiać dziewicze miejsca, których oko ludzkie nie widziało. Co ma haiku do latania Sztuczna inteligencja wchodzi do lotnictwa, a na forum europejskim już od dawna zajmują się tym kompetentne zespoły. Czego możemy się spodziewać — Dariusz Głażewski relacjonuje projekt HAIKU. 185 – taildragger Cessny Model 185 pozostaje jedną z najbardziej udanych konstrukcji Cessny. Mimo upływu 40 lat od zaprzestania produkcji samoloty te ciągle latają i dobrze spełniają swoje zadania. A pewna Cessna 185 wróciła na polskie niebo zmieniona nie do poznania — z nowoczesną awioniką i poprawionymi osiągami, uzyskanymi przy pomocy różnych zabiegów technicznych. Zdjęcia w locie Andrzeja Rutkowskiego ilustrują artykuł Krzysztofa Krawcewicza i Jarosława Dobrzyńskiego. Nadto felietony: Piotra Długiewicza — który musiał wytłumaczyć powracającemu do latania, co zmieniło się przez ostatnie 40 lat w lotnictwie, i… okazało się to zadaniem niełatwym; Wiesława Jedynaka — o tym, że wszystkie rozwiązania, które dziś funkcjonują w lotnictwie, są wynikiem procesu historycznego i trzeba je szanować; oraz Redaktora Naczelnego Krzysztofa Krawcewicza, który afirmuje latanie o każdej porze roku… już od 33 lat.