F1 Racing nr 2/2010

STAŁE POZYCJE ZDERZAK Powrót wielkiego mistrza STARTER Jak Michael Schumacher poradzi sobie w sezonie 2010? MURRAY WALKER Lotus znów w F1. Dla Murraya to jednak nie będzie to samo. MOJE ŻYCIE W F1 Jackie Oliver: zastępca Jima Clarka, szef Arrowso i wódz BRDC. CO SIĘ STAŁO Z ... Elisea Salzman: od bójki na torze do gwiazdy telewizji. NAJLEPSZA 10 Zdobywcy największej liczby punktów, którzy nigdy nie zostali mistrzami. KUBICA W F1 Ostatnie szlify przed premierą Renault R30. ALAN HENRY Po pierwszych wątpliwościach, AH analizuje powrót Schumiego z Mercedesem. MOJA RADA DLA CIEBIE David Coulthard o życiu w F1 i poza wyścigami JAKA F1 BYŁA KIEDYŚ Walka na szybkich prostych Reims: GP Francji 1961. SZACHOWNICA Czy Mercedes wykupując Browna na pewno osiągnie sukces? W TYM NUMERZE WY ZADAJECIE PYTANIA: PATRICK HEAD Zatyczki do uszu są obowiązkowe przy lekturze tego materiału, bo techniczny szef Williamsa niczym huragan przebija się przez Wasza pytania ... DO CZEGO PRZYDAJE SIĘ F1? Czy Wam się to podoba, czy nie, F1 jest pod pokaźną presją. Czy nasz sport daje z siebie więcej niż myślimy? ZA KULISAMI POWROTU LOTUSA W napiętym harmonogramie przedsezonowych przygotowań Lotus wyjaśnia, w jaki sposób chcą zostać najlepszym nowicjuszem sezonu 2010. DZIEDZICTWO LOTUSA Lotus to jedna z najsłynniejszych marek F1. Dni Colina Chopmana już dawno minęły. Z czym zatem musi się zmierzyć "nowy" zespół. JAK ZMIENIŁA SIĘ BUDOWA SAMOCHODU F1 Od ręcznej pracy rzemieślników o kosmicznej technologii- przez cztery dekady wiele się zmieniło. Rozmawiamy z naocznym świadkiem tej ewolucji. EWOLUCJA SAMOCHODU F1 Od prymitywnych nadwozi do starannie szlifowanej aerodynamiki - na przykładzie sześciu sposród najlepszych samochodów F1 pokazujemy zmiany na przestrzeni 60 lat. ZADZIWIAJĄCY RUDOLF UHLENHAUT Legendarny szef Mercedesa, który projektował najlepsze samochody Grand Prix i jeździł nimi szybciej od samego Fangio. WTEDY WYDAWAŁO SIĘ TO DOBRYM POMYSŁEM ... Pogoń za szybkością doprowadziła projektanów F1 do kilku raczej, hmm, ciekawych rozwiązań. Wybieramy sześć najdziwniejszych. CO SPRAWIA, ŻE SAMOCHÓD F1 JEST SZYBKI Frank Dernie wyjasnia, co jest ważne, a co nie ma znaczenia w pracy inżyniera, chcącego osiągnąć sukces w Formule 1. NIEZNANI INNOWATORZY F1 Najtęższe mózgi F1 często pozostają w cieniu. Z dala od blasku reflektorów pięciu geniuszy zrewolucjonizowało sport. NAJBARDZIEJ INNOWACYJNY SAMOCHÓD F1 Jeśli wydaje Ci się, że sześciokanałowy Torrell był radykalną konstrukcją, przemyśl to jeszcze raz. Przedstawiamy niesamowitą historią 12-kołowego potwora z turbinowym napędem. JAK POPROWADZIĆ SAMOCHÓD F1 Niespodziewanie, jazda samochodem F1 przypomina normalną jazdę drogowym autem. Sprawdź, co zdaniem zawodników stanowi róznicę.